小鹏汽车是否会凉现在下结论还为时过早，不过从小鹏汽车可以折射出国产电动汽车的很多问题，这次只不过是在小鹏汽车上得到了集中的体现和爆发。
现在汽车的更新换代速度越来越快，快到了消费者有些应接不暇的地步。而电动汽车就要加一个“更”字儿。本身电动汽车就带有类似手机这类电子产品的属性，产品更新频率非常快，以至于车子还没捂热就已经被升级产品淘汰了。尤其是电动汽车技术依然很不成熟，这也就意味着它的发展空间其实还是很大，尤其在电池续航里程方面不断增长中，这就导致续航长的车子一出，以前续航短本身就容易导致续航里程焦虑症的汽车更加的贬值。
但相比手机汽车绝对算是大件消费品，人们的消费习惯不可能像接受手机更新速度那样去面对汽车。而小鹏汽车在这方面又做的非常极致。老车型还在催促消费者订车交款时，新车已经蓄势待发了，而且不仅在续航里程上比老车型优势明显，售价上甚至更为优惠。虽然从法律上来讲并没有什么问题，但显然这种做法对消费者是很大的伤害。
现在大部分消费者的诉求是退车，而小鹏给出的不疼不痒的道歉和再买小鹏汽车给10000元补贴显然不仅差距甚远，拿后脚跟想也明白，上了你当的人还可能再伸脖子任你宰割吗？
当然造成今天这种局面问题是多方面的，很多人买电动汽车是没辙，摇不到号。而国产电动汽车很多人也清楚就是依赖补贴生存的，品质的问题，发展的急功近利比比皆是。互联网汽车，PPT造车早已没有汽车传统企业对产品测试和把控的严谨性。更多的是把消费者和拥趸作为小白鼠一样对待。
这种汽车市场早已不是健康的市场规律，只不过中国市场大它依然有巨大的需求，还有忽悠和补贴，还有不限购和不限行的人为干预。所以说电动汽车要完蛋，短期恐怕还不可能，中长期依然技术无法成熟，所以电动汽车市场依然水深，买电动汽车依然要慎重，能买燃油车我是肯定不考虑电动汽车。
标签： 小鹏汽车
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