“七年之痒”换来同级最香？无边框车门+全新座舱，静态体验凌渡L

对于“宽体轿跑”一词，相信了解汽车的网友们应该都不陌生了。因为早在七年前，上汽大众-凌渡上市时，即带入了该宣传语，凌渡这款车一时间也成为了各地区年轻消费者的首选。

时隔六年后的2021年，我们在工信部获悉了一组大众全新凌渡的申报图，记得当时一众网友和大众粉们还在质疑，觉得全新凌渡大刀阔斧般的改动，当真可行吗？

但是，在2022年1月17日这天，大众正式发布了全新凌渡L，而关于当时的质疑，貌似也都变成了“真香警告”。

从设计上来看，个人认为凌渡L在大众家族中，就是那台最不像大众的大众。因为它除了拥有新的名字外，整车的内外也都迎来了革新，尤其是外观，用惊艳一词来形容也不为过。

车头来看，凌渡L抛弃了“VW”家族惯用的镀铬横条，而是将下方一整块都变成了进气格栅，并在这当中融入了点阵式设计；两侧配备的导流槽、机盖处的线条感与IQ.Light灯组的贯穿式灯带搭配在一起后，都不难给路人留下更深刻的印象。

作为“轿跑子弟”的凌渡L，更出彩的地方当然得是侧颜或后45度角。侧面来看，凌渡L将A柱进行了前移，使其看上去更为流线型；C柱下方更清晰的溜背元素，还让凌渡L有了些许大众CC的既视感。

对了，全新凌渡L这次还将后备厢换装为了掀背式尾门，不仅实用性更强，也顺势让它更加贴合了“轿跑”的标签。此外，曾经迟迟没有确定的四门无框车窗设计，这次也终于在凌渡L实车中得以印证：四个无框车门，一个都没少！

我也相信，未来凌渡L正式上市后，这一元素无疑将会是它在A+级轿车阵营的核心优势之一。因为放在20万以内的车型中，还真就只有凌渡L融入了四门无框车窗设计，而该设计通常也只在更贵的轿跑或超跑上才能见到。所以，要说凌渡L圆了各位90后、00后的“超跑梦”，也不是没有道理。

视线再到车尾，从后45度角来看，几乎就是这台凌渡L的最佳观赏角度了，因为在该视觉内，它的翘尾、溜背、腰线、动感都能尽收眼底。还有全新的贯穿式尾灯组+带发光的车标logo，亦是提炼了不少来自车尾的视觉立体感。

关于内饰，凌渡L也给消费者带来了它沉淀七年后的全新面貌。中控区来看，全新凌渡L的双联屏、贯穿式出风口和更简约的“T”形区，在智慧车联系统MOS3.2、W-HUD抬头显示和智能驾驶辅助系统的加持下，均向大家诠释了它的数字座舱。

但是，个人的主观感受还是觉得凌渡L在驾驶席位传递出的运动氛围，会更吸引我一些。例如保时捷911同款的电子挡把、贝壳式打孔运动座椅和氛围灯的环境熏陶，以及大众家族最新的三辐式方向盘，都很能激起你的驾驶欲望。

那么，至少从大众全新凌渡L的静态设计品鉴来看，在15-20万这一价格区间中，凌渡L无疑都算得上是一道硬菜。而且在燃油车市场中，大众已经很久没有给大家带来过这样的新鲜感了；相比之下，此前发布的新款速腾，也更像是一盘开胃菜，而大菜正是这台凌渡L。这样来看，感觉国内的A+级市场又会更加热闹一些了。

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