赛博版本贵在“限量”·树叶版本略显浮夸坦克300越野车近期的热度非常高，但并不是高在车辆本身的技术水平，而是外观设计套件；客观来说坦克300的分时四驱加前后锁的系统确实很不错，只不过2.0T直列四缸发动机加上采埃孚的8AT变速器还算不上多高的标准，超过30万就有些不太划算了。然而赛博版本的坦克300不仅售价超过了30万，在后市场一度被炒作到接近40万，它是怎么被炒到这么高的呢？
先看设计吧。
不能否认赛博坦克300看起来很有科技感，银色的涂装很有质感，运动包围在越野车上竟然也没有显得违和；只不过这种套件的价值貌似也没有那么高，之所以会让消费者疯狂，核心因素不仅是不错的设计，而是“限量”！——赛博坦克貌似只限量发售3000台。那么这台车的价值就不能以改装车的视角去分析了，物以稀为贵，少了才有价值；于是“树叶标”版本的坦克300套件就显得没有那么香了，因为这套套件没有限量，而且是所有版本都可以选装的。
赛博坦克车主不会后悔，树叶版的套件略显浮夸
赛博坦克300给人的直观感受是简单、简约、平整、平直，虽然炫酷但不浮夸，有越野能力但没有一般改装越野车的张扬；树叶版的套件就显得没有那么精致了，顶部的遮阳挡看起来没有什么质感，引擎盖上的两段式隆起有些过于“刻意”，透明的机盖透过去看到的是发动机，但确实一台直列四缸发动机，时间久了还会看到很多灰尘……炫酷吗？上图其实不是树叶版而是坦克火星版，不过效果应当基本一致。
尾门的设计没有什么变化，但是备胎罩变成了八边形，相比赛博坦克简单的方形工具箱显得有些张扬；工具箱的设计是个亮点，一般越野车都是在尾门挂备胎，这就显得赛博坦克与众不同了，而且多少多出了一些内敛。
车顶的设计有尾翼和行李架，感觉没有大自然的气息，还是有些赛博的工业感；所以这套设计不好给出太高的评分，10分制可以给出7分，而赛博坦克应当是可以给出9.5分的。
综上所述，树叶版的视觉效果不是特别有吸引力，相比限量版的赛博坦克的价值要低一些；而且目前没有任何消息称树叶版套件是限量发售，不过即便是限量发售，这种成品条件也很容易仿制，可以说只要上市就有其他厂商能仿造出来，在汽车城里怕是到处都能买得到了。
所以特殊版本的坦克300还是赛博版更有吸引力，但越野车的改装还是要自己发挥想象才有意思，原厂的改装车即便是限量版也是“三千篇一律”，无法体现出自己的想法还有意思吗？也许选择普通版的坦克300才是最划算的吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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标签： 坦克300
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