哈弗大狗的火并不单单因为其取了一个可以“火”的名字，除此之外还有个一个更为重要的因素，那就是其出色的产品力，以及在该级别少见的配置，当然这也是哈弗汽车一贯的打法，用过盈的配置来打动消费者，或者说，在同价位里给你尽可能多的配置，就不信你不买！
从销量上也能看出大狗的销售策略是相当正确的，在2020年，哈弗大狗累计销售了超过10万辆汽车，稳居哈弗汽车销量榜的第二位，要知道这可以一个上市仅一年多的新车型，那我们就一起来看看究竟是哪些优点成就了现在的它。
拿到这款车还是蛮令我意外的，并不是因为其骚气的黄色，而是没有感觉它会有这么“大”，作为一个紧凑级SUV，车身长度超过了4.6米，可能你一看这也没啥啊，和CR-V差不多，但你再来看看它的高度，1.91米，宽度1.78米，是不是看到了不一样，再加上2.74米的轴距，让其乘坐起了的感受比同级别的车型搞了一个级别。
而且开上它感觉更像是在开一部非承载车身的越野车（实际为承载式车身），因为其视野真的很高，给人一种高高在上的驾驶优越感，加上中控台上的后轴差速锁按钮，就会给人一种能开着它走南闯北的，突击各种泥泞路况的错觉，我想女士一定会喜欢这种高坐姿且开起来有安全感的车。
可惜的是在周边并没有找到合适的“烂路”，不然非要带它走一圈，看看其真实实力，不过从配置上来看，应该不会差，毕竟四驱+后轴差速锁，远比一般的SUV要好的多，是吧。
试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为325牛米，且在1500rpm以上就可全力爆发，并一直可持续到4000rpm的范围，也就是稍稍轻踩油门就能最大扭矩输出，还有2500rpm的宽泛转速供使用，完全能做到中高速超车不费力。
大狗毕竟是一部以城市为主打的SUV，所以低能耗对它来说相当重要，所以厂家就选择了燃油经济性更出色，传动效率更高的双离合变速箱，而且为了保证低故障率，选择了更为可靠的湿式双离合，档位为7档设计。实际驾驶起来动力传递出色，除起步深踩略有顿挫外，其它感受和自动变速箱一样，且比自动变速箱换挡来的要更快一些。
通过超200公里的驾驶，综合下来油耗在12.5升/100公里左右，这对于一款1.6吨的车辆来说还是相当不错的，这200公里中的路程有超过150公里是在市区行驶得到的，郊区或高速的油耗在8升/100公里以下，总的来说还是可以的，而且还要知道大狗的“脚”可是18寸的235胎，这个轮胎在提高了操控和性能的同时也会带来相对更高的油耗。
配置上是大狗的强项，我们在之前的试驾中也有过提及，这里就不一一举例说明了，像什么全速域自适应巡航、360度全景影像、5种驾驶模式（运动、经济、标准、越野、雪地）、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动尾箱+记忆、大尺寸仪表、10喇叭燕飞利仕音响等……基本能涵盖的都被涵盖到了，所以说论配置哈弗大狗还是相当有发言权的，其它的就不赘述了，因为实在太多了。
通过几天的试驾，其实还是能明显的感觉到，哈弗大狗是带着满满诚意而来，而消费者也是很愿意为其出色的性价比买单的，单从12-16万的售价就有后桥差速锁这一项，我就被圈粉了，更别说高于同级别的动力以及更为出色的配置了，如果你想买一个同价位各方面都很坚固的车型，不妨考虑一下大狗，因为哈弗的车让人失望的不多。
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